1. Складська територія
2. Вантажно-розвантажувальний фронт
3. Пол знаходиться на рівні землі
4. рампа
5. Приклад для порівняння різних вантажно-розвантажувальних фронтів:
6. Колишні виробничі приміщення
7. складські ворота
8. складські підлоги
9. Стійкість до стирання
10. Відсутність щілин і тріщин
11. рівність статі
12. Підлоги при будівництві складу з нуля
13. освітлення
14. Зберігання без стелажів
15. Класичні фронтальні стелажі
16. розстановка
17. навантажувач
18. Штабелер
19. гідравлічний штабелер
20. ведений штабелер
21. Штабелер з кабіною для оператора
22. Ричтрак
23. Стелажі подвійний глибини

Будь-яка виробнича діяльність вимагає зберігання і транспортування різних товарів. Більш того, при виробництві близько 70% всіх витрат припадає саме на логістичну діяльність. Складський комплекс в сучасно світі відіграє велику роль. Неефективно організований склад здатний звести до нуля весь прибуток компанії, а працює на повну віддачу складський комплекс може значно знизити витрати фірми і допомогти їй зайняти лідируюче становище на ринку.

При оренді або споруді складу з нуля важливо розуміти загальну організацію складської діяльності, знати можливості складського обладнання. Звичайно, не можна забувати про те, що загальні відомості завжди потрібно адаптувати і пристосовувати до конкретного складського комплексу.

Складська територія

До складської території відноситься не тільки сама будівля складу, але і прилеглі до нього околиці. Недотримання необхідних вимог до території здатне зробити навіть чудово оснащене складська будівля неефективним.

Складська територія повинна відповідати наступним вимогам:

• Достатня кількість місця для транспортних маневрів. Водії фур не повинні здійснювати чудеса спритності, під'їжджаючи для завантаження / розвантаження.
• Наявність вільного простору для постановки вантажних фур на завантаження / розвантаження.
• На дорогах, прилеглих до території складського комплексу, не повинно бути регулярних пробок. Під'їжджають до складу і від'їжджають від нього потоки машин не повинні заважати один одному.
• Якщо робота складського комплексу організована так, що водіям доведеться чекати завантаження / навантаження тривалий час, то на складській території необхідно передбачити місце для відстою вантажівок.

Вантажно-розвантажувальний фронт

при оренді складу потрібно враховувати, як організований вантажно-розвантажувальний фронт. При будівництві складського комплексу з нуля, потрібно тримати в голові потенційну потребу в розширенні складської площі. Отже, у своєму розпорядженні вантажно-розвантажувальний фронт необхідно з урахуванням майбутнього розширення. На роботу запущеної частини складського комплексу це не матиме ніякого впливу, зате в майбутньому (якщо комплекс потрібно буде збільшити) дозволить істотно заощадити.

Вантажно-розвантажувальний фронт може бути організований двома способами:

1. Пол складу знаходиться на рівні землі - підйом вантажу здійснюється до борта фури.
2. Рампа - підлогу складу знаходиться вище рівня землі приблизно на 1,2 м.

Пол знаходиться на рівні землі

Цей варіант дешевий і простий в будівництві. Однак підходить він тільки при:

• низькому вантажообігу складського комплексу (і у фур повинна бути можливість тривалої стоянки);
• при навантаженні / завантаженні нестандартних вантажів, які важко завантажувати / розвантажувати складським транспортом.

В інших випадках вантажно-розвантажувальний фронт з підлогою на рівні землі не може забезпечити інтенсивної роботи складу. Навантажувач повинен спочатку підняти вантаж на метрову висоту, потім повернути його перпендикулярно борту вантажівки: все це вимагає тривалих витрат часу. При розвантаженні машини через двері, що знаходяться позаду, вантажники повинні заходити в фуру разом з гідравлічної візком. Їм потрібно підтягувати вантаж до краю машини, щоб його звідки зміг забрати навантажувач.

В вантажно-розвантажувальної зоні при роботі без рампи зазвичай використовуються наступна складська техніка:

• стандартні навантажувачі;
• штабелери з рухомою кареткою - ричтраки;
• штабелери з телескопічними вилами.

рампа

Майже всі сучасні складські комплекси використовують рампу: підлогу складу піднімається над землею приблизно на 120 см. Це дає можливість транспорту складу заїжджати всередину фури разом з вантажем.

При вантажно-розвантажувальному фронті з рампою існують три способи постановки машин для навантаження:

1. Стоянка торцем кузова. Це найбільш популярний спосіб, так як при його використанні досягається максимальна кількість навантажувальних воріт вздовж краю сцени.
2. Стоянка боком кузова. Це зручний спосіб в разі нестандартного вантажу: його завантаження можна здійснювати відразу по всьому кузову машини.
3. Кутова стоянка - доступ і до торця, і до боків фури.

Рампа дає можливість встановити складське устаткування, яке прискорить процеси завантаження / розвантаження. Це може бути просте обладнання: наприклад, перекидний місток з металевих листів. Може бути відкидна балансируемого рампа, яка кріпитися на краю естакади. А може і сучасна технічний засіб: наприклад, доклевеллер.

Доклевеллер є електрогідравлічний вирівнювач, який кріпиться в створі воріт. Як правило, він монтується на висоті в 1,2 м від землі і може опускатися і підніматися на висоту від 0,8 до 1,8 м. Док-левеллер разом з маневреним складським транспортом забезпечує максимальну ефективність вантажно-розвантажувального фронту.

Приклад для порівняння різних вантажно-розвантажувальних фронтів:

1. Завантаження / розвантаження навантажувачем з рівня землі;
2. Завантаження / розвантаження з рампи за допомогою гідравлічного візка;
3. Завантаження / розвантаження з рампи самохідним транспортувальником піддонів.

Для прикладу можна взяти умова, що середній щоденний оборот складського комплексу становить 170 піддонів. Можна розглянути і порівняти три способи роботи:

У першому варіанті продуктивність буде 26 піддонів за годину, в другому - 19 піддонів на годину, в третьому - 36 піддонів на годину. Очевидно, що третій спосіб є найкращому по продуктивності. Навіть якщо врахувати, що при покупці самохідного транспортувальника були великі початкові вкладення, все одно виявиться, що при високому вантажообігу він забезпечить економію близько 20%.

Таким чином, якщо у складського комплексу є рампа, і він повинен підтримувати високий вантажообіг, вигідно використовувати самохідні транспортувальники піддонів.

Якщо ж інтенсивність вантажообігу величезна, розумно придбати транспортувальники з платформою для вантажника. Вони прискорять завантаження / розвантаження, підвищать швидкість переміщення товарів всередині складу.

Колишні виробничі приміщення

Зараз під склад часто використовують колишні виробничі приміщення. Рампи у них немає, що є великим недоліком. Однак висота стель і розмір прольотів у таких приміщень дозволяють зробити хороший складський комплекс. Для цього необхідно в створі воріт зробити штучний підйом статі до висоти кузова вантажівки.

Зробити це можна трьома способами:

1. Придбати гідравлічний підйомний стіл. Це очевидне рішення дуже легко реалізувати. Але у нього є істотний недолік: такий стіл не може забезпечити високу швидкість вантажно-розвантажувальних робіт.
2. Побудувати з'їзд. З'їзд повинен починатися від рівня складського статі і доходити до висоти кузова вантажівки. Закінчуватися з'їзд повинен у створу воріт. Вантажно-розвантажувальний створ в цьому випадку можна оснастити типовим устаткуванням. Недоліком такого способу є те, що багато корисної площі буде втрачено через з'їзду.
3. Виїмка перед вантажним створом. Це найбільш оптимальний спосіб, але його не завжди можна реалізувати. Для того, щоб зробити виїмку необхідні: вільний простір перед складським комплексом для маневру фур і можливість стоку дощових вод.

складські ворота

Для складського комплексу зазвичай вибираються секційні ворота, так як вони найзручніші. У секційних воріт може бути електропривод для підйому. Складена частина у таких воріт може перебувати на різній висоті. Це дає можливість використовувати секційні ворота в складах різної висоти.

В створах складських воріт потрібно встановити герметизатори дверних прорізів. Вони можуть бути:

• Завіски. Такі терморукава - недорогі, і добре підходять для помірного клімату. При обмеженому бюджеті фіранкові герметизатори можна використовувати і для холодного клімату.
• Подушкові.
• Надувними. Вони ідеально підійдуть для складського комплексу, розташованого в холодній кліматичній зоні. Надувні герметизатори щільно охоплюють кузов фури, що знаходиться на розвантаження / завантаження.

Часто необхідно, щоб в одному складському приміщенні були зони з різними температурами. У місцях регулярного проїзду складської техніки можна поставити звичайні вертикальні завіси. Якщо дозволяє бюджет, то можна встановити високошвидкісні ворота. Такі ворота, виконані з синтетичного матеріалу, з високою швидкістю згортаються в рулон над прорізом.

складські підлоги

Часто буває, що при оренді або споруді складу не звертають пильної уваги на підлогу. Це велика помилка, яку краще не допускати, інакше згодом погані підлоги можуть привести до великих додаткових витрат.

В сучасних складських комплексах зазвичай роблять бетонні підлоги з міцним верхнім шаром. Пол повинен бути:

• стійким до стирання;
• без тріщин і щілин;
• рівним.

Стійкість до стирання

Це дуже важлива характеристика статі. Якщо стать не буде стиратися, то і не буде утворюватися зайва цементний пил. Накопичення такої пилу може привести до багатьох негативних наслідків:

• По-перше, пил буде осідати на що зберігаються товарах. Очищати вантаж від цементного пилу дуже важко навіть з використанням спеціальної техніки. І на очистку складських товарів піде багато додаткового часу.
• По-друге, вантажники і комірники працюватимуть в поганих умовах. Це позначиться на їхньому здоров'ї, а від поганого самопочуття людей знизяться якість і швидкість їх роботи. Отже, складський комплекс буде функціонувати з маленьким ККД.
• По-третє, висока кількість цементного пилу ускладнить роботу всієї складської техніки. Імовірність механічної поломки техніки стане високою, так як частинки пилу будуть потрапляти в робочі частини машини. Збільшаться збої систем електронного управління дорогих складських машин, так як цементний пил потраплятиме в чутливі електронні елементи. Сучасні машини, що працюють усередині складської будівлі, часто оснащені електронними контролерами, вентиляторами охолодження. Скупчення пилу легко може привести до втрати працездатності у таких машин. Безумовно, можна проводити регулярне прибирання, використовуючи спеціальний пилосос, але іноді не вийде почистити важкодоступні частини. Крім того, така прибирання зажадає зайвих трудовитрат.

Відсутність щілин і тріщин

Наявність тріщин або щілин буде сприяти тому, що:

• Знос коліс складської техніки значно збільшиться. Також прискоритися знос ходової частини складських машин.
• Знизиться швидкість руху складської техніки, що, відповідно, призведе до зниження продуктивності роботи всього складського комплексу.

Для того, щоб тріщин не було, потрібно правильно підібрати бетонну основу. Для цього:

• бетонна плита повинна бути достатньої товщини;
• вона повинна бути правильно армована;
• у неї повинна бути якісна підоснова.

при оренді складу або при складанні ТЗ на його будівництво потрібно правильно розрахувати навантаження, яку будуть відчувати підлоги. Навантаження залежить від стелажів, які будуть використовуватися, і від обслуговуючої складський комплекс техніки.

рівність статі

Це найважливіша вимога. Навіть якщо підлоги будуть без єдиної тріщини, без найменшої цементної порошинки, але нерівними, працювати в такому складському приміщенні буде неможливо. У складського статі не повинно бути систематичного ухилу. Недотримання цього вимога призведе до нестійкості стелажів для зберігання, а якщо систематичний ухил буде великим, то і до нестійкості техніки. Локальна рівність підлоги теж повинна бути ідеальною. Високопідйомні техніка, яка працює всередині складу, зазвичай має маленький кліренс. При локальної нерівності підлоги така техніка буде сідати базою на опуклі ділянки.

Можна не пред'являти надто серйозних претензій до рівності підлоги, якщо проходи у складського комплексу будуть широкими (більше 2,3 метрів), а висота зберігання - невеликий (до 6 метрів). Але якщо на складі у вузьких проходах працюватимуть багатофункціональні штабелери, то до рівності підлоги повинні висуватися підвищені вимоги:

• при роботі з вантажами на висоті до 3 метрів зміна висоти статі на двометровому відрізку не повинно перевищувати різницю в 5 мм;
• при роботі з вантажами на висоті до 6 метрів зміна висоти статі на двометровому відрізку не повинно перевищувати різницю в 3 мм;
• при роботі з вантажами на висоті понад 6 метрів зміна висоти статі на двометровому відрізку не повинно перевищувати різницю в 1,5 мм, крім того, на відрізку в 25 см завдовжки зміна висоти не повинно перевищувати різницю в 0,8 мм.

Підлоги при будівництві складу з нуля

Якщо при будівництві складського комплексу пошкодувати гроші на підлогу хорошої якості (а гроші це досить великі), то згодом матеріальні втрати все одно значно перевищать суму початкових вкладень. Буде знижена працездатність людей, для складу буде часто ламатися, крім того підлогу доведеться ремонтувати. Ремонт потребуватиме не тільки матеріальних витрат. Під час ремонту роботу складського комплексу доведеться частково припиняти, що значно знизить прибуток компанії.

Для того, щоб зробити якісний підлогу потрібно неухильно дотримуватися всі технології. Обов'язково виконувати роботи повинен досвідчений і кваліфікований персонал. Вибираючи підрядника, потрібно подивитися на вже реалізовані їм схожі підлоги. Максимальної якості підрядник зможе досягти тоді, коли йому точно вкажуть майбутнє розміщення і корисне навантаження стелажів, ТТХ техніки, яка буде працювати всередині складу. Тоді досвідчений підрядник розташує усадочні шви під стелажами, а не на проході; він зробить так, щоб на стики статі не потрапляли опори стелажів.

освітлення

При влаштуванні складських комплексів не можна забувати про висвітлення. Розміщувати лампи потрібно над проходами між стелажами для зберігання. Це дозволить досягти потрібної освітленості за допомогою невеликої кількості світильників. Прикріплюючи лампи потрібно домогтися того, щоб вони не зліпили вантажників і комірників при огляді верхніх ярусів. Це можна зробити, надіславши частина ламп на дах. Звичайно, потрібно регулярно чистити лампи і замінювати несправні.

Допоможе домогтися гарної освітленості колірна гамма внутрішніх приміщень складського комплексу. Дах повинна бути світлою, близькою за кольором до білої, стіни - трохи затемнені, підлога - темний.

Зберігання без стелажів

зберігання без використання стелажів організувати дуже просто. Перевагами такого зберігання є:

• найбільше корисне використання площі складського комплексу;
• відсутність великих витрат;
• при такій організації зберігання зможе працювати майже будь-яка складська техніка.

До недоліків бесстеллажного зберігання відносяться:

• дуже важко доступно зберігати вантажі різної номенклатури;
• висота складування невелика, так як вона залежить від міцності упаковки товарів (зазвичай ця міцність дуже низька).

Можна зробити висновок, що таке зберігання підходить тільки для складських комплексів, в яких зберігається велика кількість вантажів однієї номенклатури. Причому цей вантаж повинен відмінно штабеліроваться в кілька вертикальних рядів.

Класичні фронтальні стелажі

Використання стандартних фронтальних стелажів є найпопулярнішим способом складського зберігання . Вантажопідйомність стелажів залежить від передбачуваних навантажень. При їх застосуванні можна зробити ширину проходу від 2,1 до 3,5 метрів. Верхні яруси можуть досягати 11 метрів.

У таких стелажів величезна кількість переваг:

• Фронтальні стелажі універсальні: вони дозволяють використовувати майже будь-яку складську техніку.
• Такі стелажі забезпечують легкий вільний доступ до всіх паллетам.
• Якщо це сучасні стелажі (зроблені з зачепами без використання болтів), то у них можна швидко поміняти висоту, яка підходить під конкретні піддони з вантажами.
• У фронтальних стелажів невелика початкова вартість і низькі витрати при експлуатації.
• Вони здатні забезпечити високий вантажообіг на складському комплексі.

Мінус при використанні класичних стелажів можна назвати тільки один: обсяг складу не використовується на 100%. Однак перераховані плюси повністю компенсують цей мінус, і часто для оснащення складського комплексу вибираються саме фронтальні конструкції.

розстановка

Для оптимального вибору способу розстановки стелажів необхідно прорахувати різні варіанти. При розрахунку необхідно врахувати яка складська техніка буде використовуватися. Різні машини вимагають різної ширини проходу і висоти підйому. У кожному з варіантів необхідно прорахувати:

• початкові витрати на техніку, стелажі і підлоги;
• обсяг складу;
• максимально можливий обсяг вантажообігу.

Порівнявши відношення витрат з можливим результатом, можна буде вибрати найбільш підходящий варіант.

навантажувач

Для обслуговування Класичний фронтальних стелажів часто вібірається навантажувач. При его вікорістанні годі й пред'являті жорсткий вимог до якості статі. Кроме того, навантажувач здатно їздіті по НАВКОЛИШНЬОГО склад территории (це может стать в нагоді, если склад обладнання в невісокому старій Будівлі). Недоліком є ​​габарити навантажувача: смороду вімагають широкого проходу (від 3,1 м). Отже, велика частина складської площади відводиться для проходів, а не для зберігання товарів.

Якщо для складу обирається навантажувач, то краще використовувати навантажувач з електричним приводом. Двигун може бути з каталізатором або на зрідженому газі.

Штабелер

Штабелери дають можливість зменшити ширину проїздів між стелажами на метр, а висоту зберігання зробити більше. Відповідно, їх використання істотно підвищить корисний об'єм складського комплексу. Але ці підйомні механізми вимогливі до полам: для їх пересування потрібні якісні підлоги.

Штабелери бувають різних видів:

• гідравлічні;
• ведені;
• з кабіною для оператора;
• ричтраки.

гідравлічний штабелер

Самим простим складським підйомником є ​​ручний гідравлічний штабелер. Його робоча висота від 1,5 до 2,5 метрів, і тому він використовується для роботи з двоярусними стелажами. Для більшої висоти (до 3,5 метрів) використовують штабелер з електрогідравлічним підйомним механізмом. Він здатний обслужити третій ярус.

Ці штабелери недорогі, але інтенсивність їх роботи - низька. Використовувати їх можна тільки на складі з низьким вантажообігом.

ведений штабелер

Цей штабелер ще називають штабелером з поворотною рукояткою або з повідцем. Ці підйомні машини представлені практично у всіх виробників складської техніки, отже, завжди можна вибрати модель будь-якої якості і вартості.

Ці штабелери можна розділити на два види:

• штабелер, за яким слід оператор;
• штабелер з відкидною платформою, на якій може стояти водій.

Вантажопідйомність у обох видів практично однакова, робоча висота - 4,5-5,5 метрів. Швидкість у штабелеров з відкидною платформою вище, значить, у них вище і продуктивність. Однак габарити у них більше. Тому в вузьких проходах оператор не зможе скористатися платформою.

Штабелер з кабіною для оператора

Опорні консолі у штабелеров з кабіною для оператора (як і у відомих штабелеров) розташовані прямо під вилами. Але оператор таких машин знаходиться в кабіні, яка захищена зверху і збоку. Через це людина здатна ефективніше управляти штабелером. Є ще кілька переваг у таких машин:

• швидкість пересування і підйому у них вище, ніж у відомих штабелеров;
• біля керма є електросервоприводом;
• можна налаштувати кабіну під кожного водія машини;
• робоча висота може досягати 6-6,5 метрів, а залишкова вантажопідйомність - від 1 до 1,5 тонн;
• ширина проходу може становити 2,3-2,5 метра.

Всі перераховані достоїнства забезпечують високу продуктивність штабелера. Вартість у таких штабелеров немаленька, але вона окупається хорошими ТТХ машин.

Ричтрак

Ричтрак (його ще називають штабелером, оснащеним висувається кареткою) являє собою чудову суміш з підйомника і звичайного навантажувача. Якщо у ричтрака втягнути щоглу, він буде схожий на штабелер, а якщо висунути - на стандартний навантажувач.

Ричтрак є однією з найбільш високопродуктивних машин на складі:

• швидкість підйому може досягати 0,6 м / с;
• швидкість пересування може бути 12 км / год;
• здатність піднімати вантаж вагою до 2,5 тонн;
• на висоті 11 м залишкова вантажопідйомність доходить до 1 тонни.

Звичайно, використовувати цю дорогу техніку в невисоких складських комплексах невигідно. Зазвичай ричтраки починають застосовувати при використанні стелажів вище 7 метрів.

Моделі ричтраков дуже різноманітні. Є спеціальні полегшені ричтраки, які ефективно працюють в складських комплексах зі стелажами близько 5 метрів. Ці машини забезпечують велику вантажопідйомність і швидкість роботи.

Одним з кращих ричтраков є модель з телескопічною щоглою, у якій вільний підйом і інтегроване бічний зсув вил. За прикладом навантажувача у щогли є нахил, однак на висоті більше 9 м замість способу щогли (який стає небезпечним) використовується спосіб вил.

Зараз багато виробників пропонують моделі ричтраков зі специфічними особливостями. Тому краще всього перед покупкою цією дорогою складської техніки проконсультуватися з розбирається фахівцем.

Стелажі подвійний глибини

Подвійна глибина зберігання продукції досягається за допомогою здвоєних стандартних фронтальних стелажів. Початкові витрати на таку організацію складування змінюються несуттєво. Однак для роботи зі здвоєними стелажами потрібні машини з телескопічними вилами.

Незаперечна гідність таких стелажів - це більш ефективне використання складських площ. При їх установці під зберігання буде відведено до 50% від всієї площі комплексу. Це, відповідно, на 25% ефективніше, ніж при фронтальних стелажах.

До недоліків відносяться невелике зниження швидкості вантажообігу і відсутність прямого доступу до всіх піддонів. Другий недолік є досить серйозним. Для того щоб вийняти внутрішній піддон, спершу доведеться витягти зовнішній. Якщо майже весь вантаж зберігається в більшій кількості, ніж два піддону, то використовувати здвоєні конструкції зручно. Але якщо потрібно зберігати безліч різних товарів з невеликим об'ємом кожного виду, то використовувати метод зберігання подвійний глибини не можна.

Як правило для обслуговування таких стелажів купують такі механізми:

• Штабелери з висувними вилами і обладнаним місцем водія. Вони підходять для роботи на висоті до 6 метрів.
• Річтраки, які працюють на висоті до 10 метрів. Для дотримання техніки безпеки на вилах цих машин розміщується камера, яка передає зображення на монітор. Цей монітор розташовується у водія.

При вірною організації складу здвоєні стелажі зможуть забезпечити заповнюваність доступних місць зберігання до 80-90% (в стандартних стелажах вона становить близько 95%). Введення такого зберігання виправдано в тому випадку, коли потрібно збільшити ємність складу, а можливості розширити складську площу немає.