1. Первая версия кабины Airbus A321 (321) V1
2. Вторая версия салона Airbus A321 (V2)
3. Версия Airbus A321 (321) с третьей кабиной (списана)

Air Canada эксплуатирует 2 версии Airbus A321-200.

Первая версия кабины Airbus A321 (321) V1

Первая версия Airbus A321, эксплуатируемая авиакомпанией Canada Airlines, является наиболее распространенной. Может перевозить 183 пассажира в 2 классах.

Бизнес-класс состоит из 4 рядов сидений, в первом ряду 2 сиденья, в остальных трех рядах 2-2 конфигурации.

Единственный недостаток сидений 2AC - меньше места для ног пассажиров из-за положения переборки.

В эконом-классе есть 169 стандартных мест.

Места 12-17 рядов считаются предпочтительными. Эти места могут быть зарезервированы элитными членами бесплатно. Другие пассажиры должны будут заплатить дополнительную плату, чтобы выбрать эти места.

Места 12-го ряда считаются лучшими, так как эти места имеют дополнительное пространство для ног. Пассажиры этих мест в первую очередь обслуживаются и высаживаются.

Сиденья 16-го ряда расположены за выходным рядом. Именно поэтому пассажиры этих мест воспользуются дополнительным пространством для ног. Тем не менее, эти сиденья уже, чем стандартные, так как столы на подносах находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными и не имеет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Пассажир сиденья 17D будет чувствовать себя комфортно, так как спереди нет места. При этом на взлете и посадке отсутствует напольное хранилище.

Близкое расположение туалета может представлять проблему для пассажиров мест 27C, 27DEF и 28AB . Сиденья 27DEF не откидываются, но сиденья 28AB могут иметь ограниченный наклон.

Последние 12 рядов эконом-класса расположены за другим выходным рядом. Все сиденья здесь имеют конфигурацию 3-3.

Места 29-го ряда назначены Air Canada в качестве привилегированных мест, которые могут быть зарезервированы за дополнительную плату. Участники уровня Elite могут зарезервировать эти места без дополнительной оплаты. Эти места считаются лучшими из-за дополнительного места для ног.

Пассажиры, как правило, собираются в хвостовой части самолета, чтобы посетить туалеты, и это может вызвать дискомфорт у пассажиров сидений 39C и 39D и сидений 40-го ряда . Кроме того, места 40-го ряда могут иметь ограниченное откидывание.

Вторая версия салона Airbus A321 (V2)

Эта версия Airbus A321 предлагает 185 мест двух классов: бизнес и эконом.

Бизнес-класс состоит из 16 кресел с откидной спинкой, которые расположены в 4 рядах по 4 в каждом.

Благодаря расположению переборки, пространство для ног сидений 1-го ряда немного ограничено. Близкое расположение камбуза и туалета может также вызвать дискомфорт.

Эконом класс предлагает 169 стандартных мест, разделенных на три секции.

Первый раздел состоит из 4 рядов сидений, которые имеют 3-3 конфигурации. Первые 2 ряда в этом разделе, то есть места 12-13-го ряда , обозначены авиакомпанией Air Canada в качестве предпочтительных мест для резервирования, за который должна быть заплачена дополнительная плата. Только члены Air Canada уровня Elite могут выбрать эти места бесплатно.

Сиденья 12-го ряда имеют следующие недостатки: спереди расположена шторка, которая отделяет эти кресла от сидений бизнес-класса. Поскольку подносы являются встроенными в подлокотники, ширина этих сидений немного уменьшается. Также на этих сиденьях нет места для хранения во время взлета и посадки.

Из-за выходного ряда, расположенного за сиденьями, 15-й ряд менее откидывается, чем стандартный.

За выходным рядом расположена вторая секция сидений эконом-класса. Этот раздел содержит 13 рядов сидений. Места в рядах 16-17 обозначены как предпочтительные места для бронирования, за которые необходимо заплатить дополнительную плату. Эти 2 ряда предлагают 11 мест.

Благодаря выходному ряду, расположенному спереди, сиденья 16-го ряда имеют дополнительное пространство для ног. Тем не менее, эти места не имеют хранения на полу во время взлета и посадки. Выступание выходных дверей внутри может вызвать дискомфорт у пассажиров сидений 16А и 16F .

Пассажиры сиденья 17D воспользуются дополнительным пространством для своих ног. Это сиденье считается хорошим сиденьем, но поскольку поднос стол и видеодисплеи находятся в подлокотниках, ширина несколько уменьшается.

Собрание пассажиров может причинить неудобства пассажирам сидений 27C, 27DEF и 28AB, поскольку здесь расположены туалеты.

Поскольку позади сиденья нет места, 27C часто сталкивается с другими пассажирами и членами экипажа, проходящими мимо.

Сиденья 28AB менее откидываются, чем стандартные, благодаря выходному ряду, расположенному сзади.

Третий раздел состоит из 12 рядов сидений, которые имеют 3-3 конфигурации. Места в 29-м ряду обозначены как привилегированные места для резервирования, за которые должна быть заплачена дополнительная плата. Участники элитного уровня Air Canada могут зарезервировать эти места бесплатно. Пассажиры этих сидений будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Среди недостатков: уменьшенная ширина сидений и недостаточное хранение пола при взлете и посадке. Выступы выходных дверей внутри немного уменьшают дополнительное пространство для ног сидений 29A и 29F .

Шум от камбуза и туалетов вызовет дискомфорт у пассажиров сидений 39C, 39D и сидений 40-го ряда . Ограниченный откид делает сиденья последнего 40-го ряда плохими сидениями.

Версия Airbus A321 (321) с третьей кабиной (списана)

Третья версия Airbus A321 эксплуатируется Air Canada. Он может вместить 200 пассажиров в двух классах: Премиум Руж и Эконом класс.

Премиум Руж класс может перевозить 16 пассажиров. Он содержит 4 ряда сидений на 4 в каждом.

Сиденья 1-го ряда имеют следующие недостатки: близость туалета и камбуза, уменьшенная ширина сидений и отсутствие места для хранения во время взлета и посадки.

Места эконом класса делятся на румяна плюс места и места эконом класса. Эти места расположены в трех секциях.

Пассажиры сидений 12-го ряда воспользуются дополнительным пространством для ног. Эти места относятся к классу Rouge Plus и считаются лучшими .

В 16-м ряду 4 места. Места для окон отсутствуют. Сиденья 16BC и 16DE менее откидываются, чем стандартные, из-за выходного ряда, расположенного сзади.

Сиденья 17-го ряда являются сиденьями класса Руж Плюс. Эти сиденья имеют дополнительное пространство для ног пассажиров благодаря выходному ряду впереди.

Сиденья 30-го ряда расположены перед другим выходным рядом, поэтому имеют ограниченный откид.

Другие места, которые принадлежат Rouge Plus, это сиденья 31ABC, 31DEF и 32DEF . Как и все места этого класса, эти места считаются лучшими, так как имеют дополнительное пространство для ног.

Наличие туалетов в хвостовой части самолета заставляет пассажиров собираться в этом районе, ожидая их использования. Этот факт может вызывать дискомфорт у пассажиров сидений 42ABC, 42D и 43EF . Кроме того, сиденья 42ABC и 43EF могут быть менее откидывающимися, но сиденье 42D часто сталкивается с другими пассажирами, проходящими мимо, поскольку сзади места нет.

Полезная информация об «Air Canada»

Похожие

Комментарии