Sea Ray увеличит акцент на лодках с подвесным мотором до 40 футов. Здесь показано SDX 270 OB, предоставлено Sea Ray.

Brunswick Corp. будет лучше реагировать на изменяющиеся рыночные предпочтения и меняющуюся демографию с помощью своего бренда Sea Ray, поскольку она намерена закрыть свое подразделение яхт и спортивных яхт и по-прежнему делать упор на модели с подвесным мотором ниже 40 футов.

Компания закроет свой завод в Палм-Кост «как можно скорее» в 2018 году, заявил председатель правления и главный исполнительный директор Brunswick Марк Шваберо во время разговора с аналитиками после объявления о прекращении процесса продажи бренда.

По словам Шваберо, часть Sykes Creek продолжит работу в обозримом будущем для поддержки обслуживания клиентов, гарантийных обязательств и других эксплуатационных требований.

Компания, которая ожидает потерю около 825 рабочих мест, ожидает, что чистые денежные расходы приведут к тому, что эти действия упадут между 10 и 20 миллионами долларов, что включает поддержку дилеров в продаже существующих моделей.

Brunswick объявлено в понедельник что он прекратит производство моделей яхт и спортивных яхт и возродит категорию от 24 до 40 футов, после этого сказал в декабре это продаст знаковый бренд.

Компания вышла из процесса продаж, потому что полученные предложения «не отражали надлежащую стоимость бренда премиум-класса и не соответствовали ожиданиям», говорится в сообщении компании.

По словам Шваберо, переизобретенный Sea Ray дополнит существующий портфель с постоянным акцентом на подвесные двигатели.

«Мы продолжим оппортунистически добиваться целей приобретения в лодочном бизнесе, концентрируя наши основные усилия по слияниям и поглощениям на расширении нашего бизнеса в сфере P & A», - сказал Шваберо.

Завод в Теннесси, который производит Sea Rays от 24 до 40 футов, будет продолжать работать, но Брансвик сказал, что это «устранит некоторые сложности из бизнеса», сказал Шваберо.

«Единственным недостатком [к решению] являются отношения, но, в конце концов, они не могут продолжать терять 30 миллионов долларов в год в этом бизнесе», - сказал Майкл Сварц, директор по исследованию акций SunTrust Робинсон Хамфри, Trade Only Today. ,

По словам Шварца, ежегодно компания Sea Ray отправляла более 2000 лодок в год, по оценкам, около 300–400 из них были в категории более 40 футов.

MarineMax, крупнейший дилер Sea Ray, увидел падение акций в понедельник на 14 процентов после объявления. Акции Brunswick упали на 3,3 процента, в соответствии с SeekingAlpha ,

Аналитик Craig-Hallum Стив Дайер понизил рейтинг MarineMax, чтобы удержать статус от покупки, заявив, что неудачная попытка Brunswick продать свое подразделение Sea Ray и решение о прекращении деятельности Sea Ray для яхт и спортивных яхт представляют «риск и неопределенность» для MarineMax, в соответствии с улицы ,

MarineMax является крупнейшим розничным продавцом лодок Sea Ray в мире, исторически представляя более 50 процентов мировых продаж Sea Ray. На бренд Sea Ray приходилось около 23 процентов от выручки MarineMax за 2017 год, согласно заявлению MarineMax выпущен в понедельник.

Подразделение спортивных яхт и яхт Sea Ray составляло менее 10 процентов от годового дохода MarineMax за период, закончившийся 31 марта. Компания полагает, что диверсификация бренда и продуктов позволит ей заменить доходы от продажи спортивных яхт и яхт Sea Ray.

«За прошедшие годы мы диверсифицировали наши продукты, добавив дополнительные продукты и производителей, так что продажи спортивных яхт и яхт Sea Ray в процентном отношении к нашему бизнесу сократились до менее чем 10 процентов на скользящей 12-месячной основе в течение марта 2018 », - сказал генеральный директор MarineMax Билл Макгилл. «Такие бренды, как Azimut, Galeon, Aquila и Ocean Alexander, все хорошо развиваются и занимают долю рынка».

Похожие

Комментарии